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林佳龍趕場做政績 北北基、桃園流輪送大禮
//www.CRNTT.com   2020-10-14 15:17:31


北北基桃軌道建設,讓林佳龍手上握有資源,昨天跟北北基首長合體,今天跟桃園鄭文燦同台。(中評社 黃文傑攝)
  中評社桃園10月14日電(記者 黃文傑)配合桃園機場捷運延伸線中壢站暨鐵路地下化先導工程,原台鐵中壢站必須拆除,交通動線可能大改變,台灣中壢臨時後站及跨站天橋今天舉辦啟用典禮,包括“交通部長”林佳龍、民進黨桃園市長鄭文燦等人一起出席,“龍燦合體”,象徵要一起終結全台“最醜車站”。

  林佳龍2018年台中市長敗選,轉入蘇團隊擔任“交通部長”,因為軌道建設手上握有資源,可以慢慢累積政績,昨天跟北北基首長見面,今天跟桃園鄭文燦合體。

  台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌應林佳龍之約,在一場約一小時的跨縣市、跨黨派、跨“中央”地方會面,將多年難解的基隆輕軌、北宜高鐵、民生汐止線軌道建設競合一次搞定,林佳龍整合協調能力,宛如“拆彈部長”。

  相隔不到24小時,林佳龍又來到桃園,主持中壢臨時後站及跨站天橋啟用典禮,面對是民進黨最有機會問鼎2024的鄭文燦,當然講話特別“尊鄭”。

  林佳龍説,之前在“立院”備詢,很多委員都問他“交通部”的軌道建設預算分配,他很清楚説明:“就是支持文燦市長”,經費分攤就是比照高雄市模式,地方最多出到25%,其他蔡政府來負擔,“行政院”尚未正式核定桃園鐵路地下化預算,立場很清楚,因為他當任過地方的首長,知道地方首長的為難。

  會場可以看到,鄭文燦不斷與林佳龍“咬耳朵”,等到上台提到桃園軌道建設願景,愈講愈久,欲罷不能。

  鄭文燦也謝謝林佳龍,“有時候都覺得中央支持的力道不太夠”,推動鐵路的改造,好像也沒有得到充分的支持,可是林佳龍上任之後,充分瞭解地方的需要,只要“中央”跟地方的意見達成一致,推動的力道變得更強,更穩健規劃也更有遠見。

  對於中壢車站“全台最醜”車站的罵名,鄭文燦也不諱言,就是“醜小鴨”,現在啟用中壢臨時新站,意味“醜小鴨”會走入歷史,讓中壢新站的大車站早日實踐。 


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